Bir hoparlör sistemi içeren çoklu bireysel dönüştürücülere sürücüler denir. Her sürücü duyulabilir frekans aralığının bir bölümünü yeniden üretir, ancak doğru ses için ve sürücünün zarar görmesini önlemek için amplifikatörden hoparlöre giden tam aralıklı sinyal önce bölünmelidir. Geçişler, sinyali yüksek, orta ve düşük frekanslara ayıran aktif veya pasif elektronik ağlardır. Terminal plakasından geçişe ve bireysel sürücülere kablolama, elektrik bilgilerini sinyal zinciri aracılığıyla aktarmada gerekli olan kablolamayı gerektirir.
Gösterge ve Mesafe
Hoparlör kablolaması, güç kaynağından veya amplifikatörden hoparlöre kat ettiği mesafeye göre seçilir. Amplifikatörden hoparlör terminallerine giden kablonun uzunluğu, kullanılabilecek ölçüyü belirler; daha uzun mesafeler daha ince tel gerektirir. 50 fit'e kadar, 16 gauge tel kabul edilebilir ve teldeki aşırı direnci önlemek için gereklidir. Bu, etkisi olmayan ince bir ses yaratır. 50 fitin ötesinde, 14 veya 12 gauge tel gereklidir. Bununla birlikte, kabinin içindeki mesafeler normalde sadece birkaç inç olduğundan, hoparlörün içinde terminallerden çapraz geçişe ve geçitten sürücülere yalnızca 18 ölçü gerekir. Elektrik gerekliliğinden ayrı olarak çeşitli tasarım nedenleriyle daha büyük göstergeler seçilebilir. Bununla birlikte, daha kalın tel, lehimlemeyi ve sürücüleri gerekenden daha zor hale getirebilir.
Araba Ses
Araç ses uygulamaları genellikle, normalde geleneksel bir ev ses ortamında bulunmayan kurulum değişkenleri değişkenleri sunar. Araba ses geçişleri, amplifikatörler, ekolayzerler ve diğer cihazlarla sergilenecekleri varsayımıyla genellikle çekici kozmetiklerle tasarlanır. Bu durumlarda, çapraz geçişi, besledikleri hoparlör sürücüleri tarafından hemen yerleştirmek pratik veya arzu edilebilir olmayabilir. Amplifikatörden hoparlörlere olan mesafeyi doğru bir şekilde belirlemek için gerekli olan göstergeyi çalıştırmak gereklidir. Pasif geçişlerin parazit olduğunu unutmayın, yani sinyal hoparlöre ulaşmadan önce amplifikatör gücünün belirli bir yüzdesini emerler. En azından, bu kurulum sorunlarına karşı koymak için mobil ortamlarda 14 gauge hoparlör kablosu kullanmak ve ayrıca araç ses uygulamalarında sıklıkla kullanılan yüksek voltajlı amplifikatörleri uygun şekilde ele almak akıllıca olacaktır.
Aktif Geçişler
Geçişler arasındaki temel fark, pasif ve aktif cihazlar etrafında döner. Pasif geçişler, dirençler, bobinler ve kapasitörlerle dolu bir panodan oluşanlardır. Bu üniteler en yaygın olarak hoparlör kabinlerinde bulunur ve araç ses sistemi bileşenleri olarak tasarlanmış hoparlör sistemleriyle birlikte paketlenir. Bunlar hoparlör kablosu gerektirir. Aktif geçişler, bir ön yükseltici ve yükseltici arasına yerleştirilmiş elektrikli cihazlardır. Aktif geçişler, sinyali bölmek için RCA sinyal kablolarını ve ayarlanabilir geçiş noktalarını kullanır. Amplifikatörler aktif geçişleri doğrudan beslemediğinden, hoparlör teli ölçüsü bir faktör değildir. Bununla birlikte, ön yükselticiden geçişe ve yükselticiye veya yükselticilere aşırı uzun RCA kablolarının kullanılması, artan kapasitans nedeniyle sinyal kalitesinde düşüşe neden olabilir.
Hoparlör Kablo Sonlandırmaları
Amplifikatör, crossover ve hoparlörler arasındaki bağlantılar, özel konfigürasyona bağlı olarak değişiklik gösterir. Bir hoparlör kabini içindeki geleneksel bağlantılar, genellikle, iki kurşun teli terminal kabının içinden çapraz bağlantıya bağlayan kıvrımlı halka terminallerini içerir, bu da lehimli bir bağlantı kullanır. Çapraz çıkışlar da genellikle lehimlidir, bu da her sürücünün arkasına kıvrılmış geçmeli kürek terminallerine yol açar. Araba ses sistemleri, genellikle, çapraz geçişe ve geçişten vidalı bir sıkıştırma plakasının altındaki kıvrımlı kürek pabuçlarını içerir. Ev ses hoparlörleri gibi, her sürücünün arkasında geçmeli terminaller kullanılır. Subwoofer'lar da dahil olmak üzere bazı birinci sınıf sürücüler, yaylı bağlama direkleri kullanır ve çıplak tel uçlarını hoparlörün arkasına sabitler.
